车辆质保期内现慢充故障 车主与4S店陷补偿拉锯战

“车子还在质保期内，没想到核心部件就出了问题。”近日，市民胡先生向“温都帮帮团”求助，称其在广汽埃安（温州龙湾店）购买的新能源汽车，使用不久后慢充系统发生故障。由于与店家就维修方案迟迟无法达成一致，他现在只能依赖快充为车辆充电，日常生活和使用体验受到不小的影响。

据了解，胡先生是一名网约车司机。2024年12月，他在广汽埃安（温州龙湾店）购买了一款AION RT型号的新能源汽车，用于网约车运营。

2025年8月7日凌晨，意外发生了。“那天收车后不久，在地下室给车充电，系统就突然提示慢充系统异常。”胡先生称，当时车辆的里程数约5.4万公里，尚处于4年或15万公里的整车质保期间内（易损件除外）。于是，他立即联系工作人员反映问题，随后将车辆开往门店做进一步检测.“8月8日，他们告诉厂家反馈是车载充电机和线束的问题，需要做更换处理。”

“虽然是运营车，但也才开了8个月。如果只更换配件，而没有其他补偿方案，我作为消费者肯定是接受不了的。”胡先生认为，慢充系统在新能源汽车使用过程中扮演着至关重要的角色，它的稳定与否将直接影响其后续使用，“从多方面因素综合考虑，我要求对更换的慢充设备进行延保，以及在车辆维修期间给我适当的停运补偿，这些诉求我认为是非常合理的。”

广汽埃安（温州龙湾店）售后经理李先生称，在发现车辆出现故障后，他们第一时间联系胡先生到店检测。在故障检测完成后，也提供了针对性解决方案，即更换车载充电机、线束，对新更换设备提供1年或2万公里的质保，同时在车辆维修期间给予交通费用补偿，此外还赠送数次保养，“我们在方案制定上提供了最大的诚意。例如按照汽车三包政策，只有对修理时间超过5天的车辆才给予交通费用补偿，而我们答应在对方到店之日起，按每天200元的标准给予补偿。然而，此前胡先生的一些诉求已经超出了合理范围，我们实在无法满足。”

目前，双方关于补偿方案的分歧点主要集中在费用补偿和延期质保上。胡先生认为，慢充系统故障是其在行驶5.4万公里以后发生的，故新更换设备的质保期应是1年或5万公里；涉事车辆是运营车，在维修期间，门店应按标准给予运营补偿，而非交通费用补偿，标准可参照此前法院判决的案例即280元/天，“目前的这些方案是对方在我多轮维权之后才给出的妥协方案，如果一开始他们就这样诚恳，我肯定是答应的。然而，时至今日我的耐心已经被磨光了，不想再让步。”

截至9月18日，双方未就补偿方案达成一致，胡先生仍按快充模式给车辆充电。

温都记者 陈恩欣

编辑 金慧君

审读 郑凌

责编 吕进科

审核 王冰

▲《温州都市报》2025年9月22日03版