喜报！温州市域铁路S3线首座隧道顺利贯通

温都讯  10月30日10时，随着最后一段掌子面成功打通，温州市域铁路S3线SG6标段岩窝儿隧道实现全线贯通，这是S3线首座贯通的隧道，标志着该项目施工建设取得重大阶段性胜利。岩窝儿隧道全长694.41米，位于自力村，其贯通为后续隧道工程推进按下了“加速键”。

岩窝儿隧道沿线地质条件极为复杂，Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占比近50%，施工难度极大，如同在“豆腐层”中掘进，技术挑战极为严峻。

隧道出口紧邻交通要道温瑞大道，洞顶更有高压铁塔矗立，安全风险突出。而进口百米范围内房屋密集，多为20年以上村民自建房，爆破施工震感明显，进一步增加了施工难度。征拆协调与民众安抚工作难度极大，对项目管理提出了更高要求。

面对复杂地质条件与周边环境制约，市铁投集团建设分公司联合中铁一局项目部科学筹划、精准施策，通过召开系列施工推进会，聚焦技术攻坚。施工团队全面加强风险管控，暗洞段严格遵循新奥法施工，全面采用光面爆破与控制爆破技术，有效控制超欠挖。初期支护应用湿喷工艺，拱墙衬砌采用整体模板台车作业，切实保障施工质量。

针对进口段房屋密集、高差大、场地受限等复杂条件，施工单位严控爆破振动速度，布设监测点实施动态监控，并建立预警与应急响应机制。“我们通过优化爆破参数、引入先进检测技术，将振动、沉降控制提升到政治高度，与市政公路隧道的小净距并行施工，形成了复杂的“隧道群”效应，使得风险成本较大，创新采用‘短进尺、弱爆破’工艺并结合自动化监测，将爆破影响控制在可控范围，最终实现隧道精准贯通。”施工现场一名工作人员解释道。

为减轻对邻近市政隧道的影响，施工全过程贯彻“早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”原则，结合综合地质预报技术，将超前预报纳入施工工序，科学指导风险防控。同时，严格按时施作仰拱，推动二衬快速封闭成环，改善支护受力状态，有效抑制收敛与沉降，确保工程整体安全平稳推进。在民情沟通方面，市铁投集团建设分公司搭建民意反馈平台，引入街道、村委协同联动，通过定期走访、现场回应，及时化解群众关切。

在多方努力、系统攻坚的扎实基础上，S3线首座隧道最终实现安全高效贯通。据悉，S3线SG6标段共包含5座桥梁、4条隧道及2段路基，其中隧道分别为肩牛山隧道、岩窝儿隧道、莲花山隧道及仙岩山隧道。

截至目前，该标段隧道施工已完成超60%，剩余三座隧道力争于春节前完成贯通，工程建设正按计划稳步推进。岩窝儿隧道的顺利贯通，为S3线全线隧道建设积累了宝贵经验，也为后续工程推进奠定了坚实基础。

温都记者 李雅

摄影 林舒菡

责编 朱斌

审核 周俊朗