BIM建模是依据工程项目相关信息数据，构建三维建筑模型，模拟真实建筑的各种属性，具有高精度、可视化以及实时协同的优点，如今这项建筑领域的新技术被充分运用于园博园跨线桥项目建设。
本月中旬，记者在园博园跨线桥项目钢箱梁首跨吊装施工现场看到，首片长19.6米、重33.9吨的钢结构箱梁，通过400吨吊车，实现精准就位,用时一小时。吊装前，施工团队采用BIM技术对钢箱梁进行预拼装并模拟吊装路径，确保安装精度。
园博园跨线桥项目部副总工林强介绍，园博园跨线桥连接南园和北园，总长467.62米，由于上部结构复杂，团队通过对该项目的钢结构、鸟架花架及吊装等进行二次深化，通过三维可视化建模、多专业协同设计和全生命周期信息集成三方面，有效提升设计精度。BIM建模的优势可大大缩短工期，控制成本，提升该项目的综合效益。
利用BIM技术前置指导施工作业，还可以避免材料返工浪费，还降低了现场施工动态碰撞的风险。作为温州园博园最早开工的标段，跨线桥标段也是BIM技术场景应用最深入的标段。此次首跨钢箱梁成功吊装完成，标志着该项目即将进入上部结构施工阶段，也为后续桥梁贯通奠定了基础。
据了解，跨线桥桥跨布置为14跨六联钢结构箱梁，设有无障碍电梯两部。该桥横跨瓯海大道和皎巨路，是连接园博园南北园的人行观光通道，特别是跨线桥桥梁主跨上部的异形鸟架幕墙网壳结构造型独特，连接节点错综复杂，对BIM技术来说，也是一大挑战。该项目将于今年11月底实现竣工目标。
来源：温州市新闻传媒中心
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