“同港同价”！温丽两港水水中转“零运费”

记者从12月25日举行的温州-丽水海河联运启动仪式上获悉，温丽两港集装箱运输实行“同港同价”政策，实现温丽两港水水中转“零运费”。

运费成本降低为内陆港口及沿线产业带发展创造机遇。丽水地区散货运输年需求量2000万吨，外贸集装箱运输需求10万标箱。青田港区是丽水唯一出海口，现已建成2个1000吨级泊位。青田县交通发展投资有限公司董事长夏雪民称，“散改集”后，海河联运航线开通将彻底改变丽水内外贸集装箱仅依靠陆路运输、海河联运不畅的局面，极大提高地区运输效率，“外输型企业将获益明显，像青田油竹南方玻纤公司加工的叶腊石碎石可通过青田温溪码头、温州港金洋码头等装集装箱上船，然后走长江航线运往重庆，这样一个标箱可省近500元运费。这虽然是个例，但其背后‘公转水’运输方式的改变，将助力青田乃至丽水更好地融入长三角区域。”

据介绍，温州港作为省海港集团在全省港口战略布局中的重要组成部分，在推进瓯江航运复兴将发挥积极作用。目前，温州港集装箱外贸航线新增至16条。今年前11个月，累计完成集装箱约135万标箱，超2023年全年总量；11月正式加入“集装箱海运准点降本”计划。“我们将全力打好海河联运这张牌，通过增加航运班次和调研沿线货源等措施，实现规模化从而进一步降低成本，让温州港成为沿线货物的重要集聚地。”温州港集团副总经理黄博文说。

温都记者 陈恩欣

编辑 陈东升

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▲《温州都市报》2024年12月26日02版