强城有我·民声上两会 | 市人大代表林光武：停车位划了那么多，为什么老百姓还是感觉停车难？

“停车近年来一直是市民关注的话题，我市连续多年将新增停车位纳入十大民生实事之一。但时至今日，停车难、行车难仍是阻碍温州市社会经济发展的‘瓶颈’……”1月31日，在接受媒体采访时，市人大代表、市侨联副主席林光武这样说。他建议，要利用数字化技术，推进中心城区停车设施发展。

林光武说，随着新能源汽车需求量及保有量进一步增长，电动汽车充电桩的需求量也在不断增长。温州市中心城区停车难问题一直是群众关心的热点难点问题，停车场的发展速度落后于汽车的增长速度,使得停车难问题成了城市交通的极大负担。

据林光武调研，温州市区路外停车场库共计5916个，涉及停车泊位631393个；市区2216条路段路内停车泊位共115746个。共计停车泊位747139个。据统计，2022年12月20日，温州市区（不含洞头区）机动车保有量为89.41万辆，其中汽车保有量为88.41万辆。全市机动车保有量为282.95万辆，其中汽车为261.33万辆，而存量停车泊位显然远远不能满足市民日常出行泊车之需。

“从我走访的情况来看 ，温州尤其是中心城区的停车设施还存在不少问题，比如城市停车设施不足，规划标准较低；机构管理职能不清，管理执行乏力；智能数字化水平低，缺乏统一平台;停车结构不合理，新能源车位被占用等。”林光武说。

而实际上，破解停车难问题，在省内就有很好的案例可资借鉴。以杭州为例，2016年杭州市开始加速推进智慧停车系统建设。2018年，杭州城管开展了城市大脑停车系统建设。截至2022年5月，在政府强有力的推动下，杭州停车系统覆盖泊位总数超过91.5万个。目前，主城区所有收费停车场库基本实现“一个停车场”管理格局。对于新能源充电桩频繁被燃油车占用问题，杭州出台了《新能源电动汽车公用充电桩运营管理暂行办法》，其中第12条明确规定“确保充电车位优先满足电动汽车充电需求，在非充电车位有空位情况下，燃油车辆不得占用充电车位；当车位紧张时，应根据现场实际情况，适当预留一定量的充电车位，确保进场电动汽车充电需求。”使停车场中充电车位的管理有法可依。

林光武建议温州借鉴国内外先进经验，按照“停车有位、停车有法、停车有序”的目标要求，改革停车管理体制，促进停车管理规范；实现政府职能转变，引入市场管理模式；完善停车布点规划，提高停车配建指标；采用现代停车技术，构建信息管理系统；提高停车位利用率，实现停车管理出效益。

 温都记者 蒋文泽

图片由受访者提供

编辑 曹滢

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▲《温州都市报》2024年2月2日第8版