泰顺代表团：文泰高速"一高一低″是否合理？

交通是经济发展的“先行官”，高速公路是打通山区发展的重要通道。在温州市第十四届人民代表大会第四次会议泰顺代表团讨论会上，与会市人大代表就“交通”这一关键词，展开广泛、深入、坦诚的交流。

文泰高速公路起于文成樟台，止于泰顺友谊桥，全长56公里，于2018年1月正式破土动工，2020年12月22日通车试运营，全程限速80km/h。从此，温州市区与泰顺两地往来时间由原先的140分钟缩短至90分钟，有力改善了山区群众的出行条件。

而此次讨论的焦点之一，就集中在文泰高速公路的“一高一低”上，即通行收费高和全段限速低。

市人大代表翁宗福称，此前他就文泰高速公路提速一事向市直相关主管部门反映，但第一稿得到回复是不宜提速，“高速公路限速是100km/h，一些开得快的驾驶员不经意会踩120km/h，如果按照这样的习惯驾驶，很多不熟悉路况的外来游客在该路段行驶时，就有可能面临12分的扣罚。”好在第二次面商后，相关人员回复称正在积极研究。

“不止是限速问题，文泰高速公路是我开过最贵的高速公路了，平均算下来每公里要1元以上。”市人大代表彭日大表示，他几乎走遍全国各个重要城市，单价高于文泰高速公路的真是少之又少，“而实际上这样的价格还是算上补贴的情况下，一些外来游客从温州市区到泰顺基本上要90多元的高速费。”

“如果算上超速被拍就更贵了！上次不小心踩到了120km/h多，被扣了12分。”现场一位列席人员讲述到自身经历，一度引发现场众人热议，“来的时候好好的，一下子12分没了，真不知道如何解释。”

对此，现场一位列席人员介绍，市领导已就文泰高速公路“一高一低”的问题作了批示。山区道路出于安全考虑，在设计之初会将最高限速定得低一些，包括文瑞高速公路刚开始的最高限速也是80km/h，现在随着防护设施等得到提升，最高限速也于日前提高至100km/h，现在文泰高速公路也在作进一步研究，计划参照文瑞高速公路实施；高速收费是基于建设成本采用市场化定价，针对当地群众反映收费高的问题，相关各级政府都进行了一定金额的补贴，把整个价格降到了70元左右。

“安全和费用是山区县修路的两个重要难点，安全会影响最高时速，建设成本会影响收费标准。”泰顺县相关人士表示，文泰高速公路的建设经过多届政府的持续努力，从有到无实际上就是政府以民为本思想的重要体现，而接下来从有到优，就是一个不断迭代、升级的过程。

“如果需要资金，我愿意出资2000万用于通景公路的建设。”除文泰高速公路外，另一条文泰通景公路引起了市人大代表、万洋集团董事长苏孝锋的关注。他说，文成有刘伯温故里景区，泰顺有廊桥-氯泉旅游度假区，相较于高速公路，通景公路能更好地激活沿线的旅游资源，即通过文泰通景公路将两地的旅游资源有机串联在一起，将会实现1+1大于2的效果，“众所周知，山区县开展交通建设，资金是一大难题。尽管我在廊桥-氯泉旅游度假区没有产业投资，但我是一名泰顺人，同时出于社会责任，我也愿意抛砖引玉为家乡的发展贡献力量。”

温都记者 陈恩欣 文/图

编辑 华晓夏

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