“海上丝绸之路”发掘出多少颗“明珠”？ 这些沉船为复原古代造船史、陶瓷史、航运史提供实物资料

中国海上丝绸之路分为东海航线和南海航线两条线路。

南海丝绸之路，起点主要是广州和泉州。先秦时期，岭南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其岛屿开辟了以陶瓷为纽带的交易圈。唐代的“广州通海夷道”，是中国海上丝绸之路的最早叫法，是当时世界上最长的远洋航线。明朝时郑和下西洋更标志着海上丝路发展到了极盛时期。南海丝路从中国经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，途经100多个国家和地区，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。

东海航线，也叫“东方海上丝路”。春秋战国时期，齐国在胶东半岛开辟了“循海岸水行”直通辽东半岛、朝鲜半岛、日本列岛直至东南亚的黄金通道。唐代，山东半岛和江浙沿海的中韩日海上贸易逐渐兴起。

海上丝绸之路作为一项持续时间2000多年、范围覆盖大半个地球的人类历史活动和东西方文化经济交流的重要载体，多起点、多航线，具有不同历史年代的地位和作用，其历史遗产自然纳入“世遗”委员会的视野。

近日，福建漳州圣杯屿元代海船遗址水下考古成果展举行，将为研究“海上丝绸之路”提供重要的考古资料。

从上世纪末开始，“海上丝绸之路”沿线海域屡有沉船被发现和打捞出水，其中包括被誉为“海上丝绸之路”明珠的“南海一号”沉船。

2022年8月

福建漳州圣杯屿元代海船遗址水下考古

福建漳州圣杯屿海船考古发掘被列为国家文物局“十四五”水下考古重点项目之一，并于今年8月25日全面开展水下考古发掘工作。

据悉，圣杯屿海船遗址位于漳州市古雷港经济开发区杏仔村东南海域，是中国目前已发现的保存较好的元代海船遗址。该遗址处于传统海上丝绸之路南洋航线和东洋航线（我国福建至台湾南下菲律宾航线）的交汇处。

专家称，该遗址的发掘将为研究元代中晚期东南亚交通贸易、龙泉青瓷外销以及元代海上丝绸之路等提供重要的考古资料。

2007年12月

“南海一号”沉船挖掘出水

“南海一号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船，从泉州港驶出，沉没地点位于中国广东省台山市海域，1987年在阳江海域发现，是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年。2007年12月21日，“南海一号”打捞出水。

“南海一号”是当时世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。2019年8月6日，国家文物局召开工作会，发布了“南海一号”保护发掘项目考古工作成果。沉船中共出土18万余件文物精品，对研究我国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义。

1999年6月

“黑石号”打捞出水

“黑石号”是指1998年德国打捞公司在印尼勿里洞岛海域一块黑色大礁岩附近发现了一艘唐朝时期的沉船。该船只的结构为阿拉伯的缝合商船，装载着经由东南亚运往西亚、北非的中国货物，仅中国瓷器就达到67000多件。出水的文物包括长沙窑、越窑、邢窑、巩县窑瓷器，还包括金银器和铜镜；其中3件完好无损的唐代青花瓷盘尤为引人注目。对“黑石号”的打捞始于1998年9月，至1999年6月基本完成。

温州都市报2022年9月29日07版版面截图

作者 宗和

编辑 孙立彭

责编 林剑静