这才是大机场该有的样子 温版“虹桥枢纽”蓝图绘就一飞冲天

2013年4月25日，民航华东管理局正式批复同意温州永强机场换发温州龙湾国际机场使用许可证。温州民航从此迈入龙湾国际机场时代。

当时，1989年生人的刘知恺入职温州机场还不满一年。胸怀蓝天梦的他或许并没有意识到，自己正处在温州机场各项事业迅猛发展的腾飞时代。

如今的刘知恺已过而立，经过多年多岗位的历练，他和龙湾国际机场一同成长，见证温州城的蝶变。

温州机场综合交通中心效果图

初入“至臻班组”为国际航班提供旅客安检保障

在刘知恺小时候的印象里，外婆每年都会飞往欧洲，去旅居海外的阿姨家中住上几个月。而每一次，父母都会带着他，从市区蒲鞋市的家里出发，开车送外婆去温州机场，先到上海，再转乘国际航班。

“记得那个时候去机场，大家都是沿机场大道走，车多人多，来回至少要两三个小时。”也就是从那时候起，“从温州机场飞往全世界”的想法深深地烙印在刘知恺的脑海里，成了日后他投身民航事业的小小种子。

2012年6月，刚从浙江海洋学院（现为浙江海洋大学）经济学（海洋经济方向）专业毕业的刘知恺，放弃了专业对口工作的机会，义无反顾地应聘了温州机场的岗位。

一个月后的7月24日，温州机场正式通过航空口岸扩大开放国家验收。和许多温州人一样，刘知恺“从家门口飞向世界”的理想，终于照进现实。

入职后的刘知恺被安排进入安检护卫部，负责查验旅客证件。按照以往排班，每隔一个小时都会有固定的轮休时间，但随着2012年温州机场的旅客吞吐量突破560万人次，超出了T1航站楼的设计容量，大家很快就处于超负荷运转状态。

“排队等待安检的旅客就有可能把候机楼堵得水泄不通。”刘知恺回忆道，尤其是到了春运等旅客出行高峰期，安检护卫部的行政人员会组建临时特勤队，为一线人员分担减压。

2012年下半年起，温州直飞韩国济州、首尔，泰国曼谷，越南岘港等地的国际航线陆续开通，刘知恺和同事们就更忙了。为了更好地保障国际航线，2012年7月，包括刘知恺在内的18人组建“至臻班组”，采用“三班倒”的方式，在需要时进驻国际候机楼或是尊易贵宾楼，为旅客提供安检保障。

2013年5月10日版面截图

有国际范的T2航站楼：这才是大机场该有的样子

在正式更名之后，温州机场的新跑道也于2013年10月正式投用。新跑道长3200米、宽60米。与此同时，老跑道被改造成为平行滑行道。至此，温州机场具备了起降E类大型飞机的能力。

有新跑道“撑腰”，温州机场开通洲际航线的步子迈得更大了。当年的12月24日，温州直飞意大利罗马航线开通，温州成为中国内地首个直飞欧洲的地级市。

“温州平安夜，罗马圣诞节。”刘知恺至今清楚地记得当时仪式现场打出的醒目标语，以及201名乘客脸上洋溢着的笑容。

此后的几年里，温州机场各项生产数据开始飙升。2018年6月1日，温州机场顺利完成T2航站楼转场投用，开启双航站楼运行新时代。同月，刘知恺调往地勤服务公司，成为旅客服务团队的一分子。

总建筑面积达11.6万平方米的T2航站楼，几乎是T1航站楼的5倍。22条安检通道、52个值机柜台，各类智能化的值机设备，让T2航站楼充满科技感和国际范。

以前青睐高铁北上前往京沪的老同学，如今也更钟情搭乘飞机。在T2航站楼内时常遇到刘知恺时，他们总会夸赞：“这才是大机场该有的样子！”

温州机场的腾飞，的确少不了T2航站楼的功劳。也就是2018年，温州机场的全年旅客吞吐量首次突破千万，达到1121.8万人次，成为全国第36个千万级机场。

优秀的硬件保障，是提供优质服务的前提。如今在T2航站楼内，还建有儿童游乐区等配套设施，为家长们提供便利。“瓯运+”旅客服务，让行动不便的旅客在空铁联运中享受全程轮椅服务；在5至12周岁无成人陪伴儿童乘机服务的基础上推出了“小小飞行家”微播报服务，给在外工作的家长一个最大安心服务。

“工作的场区变大了，地服公司的班组力量变得越发重要。”刘知恺说，以青年员工为主的彩虹班组、悦翼班组等优秀班组，在机场“党员初心站”的带领下，逐渐成为提供多样化乘机服务的主力军。

温版“虹桥枢纽”蓝图已绘就，未来的憧憬不是梦

有了“高大上”的航站楼，新开航线、加密航线也变得更加频繁。T2航站楼转场投用后，单日进出港航班曾一度创下近300架次的历史最高纪录。

今年3月，温州机场开通了直飞舟山的航线。曾在2015年受邀参加刘知恺婚礼的同窗室友，回想起当年先辗转宁波，再坐动车来温，全程折腾4个来小时的经历，不由得感慨：“如今坐飞机，只需要45分钟。下了飞机，还可以选择坐S1线前往温州市区，真是太方便了。”

如此肺腑之言，恰是近年来温州勇掀“大干交通、干大交通”新热潮的真实写照。2019年7月，温州机场综合交通中心开工。这座集航空、高铁、市域铁路、长途汽车、BRT公交、出租车等交通方式于一身的新型城市交通综合体，融合了酒店、商业、餐饮、写字楼和停车场等综合服务功能，计划于2022年投用。

随着温州龙湾国际机场总体规划（2019年版）获批，机场新一轮发展的号角已经响起。通过省机场集团与市政府签署的有关温州龙湾国际机场三期扩建项目建设合作协议，刘知恺尽己所能描绘着温州机场未来的新样子。

“家住乐清的同事，开车沿沈海高速复线，上班只需要10分钟，比我从市区过来还要快；下了班，不急着回家，约上同事好友到综合交通中心里先吃个晚饭；S2线马上也要通了，各县（市、区）的乘客来温州机场搭乘航班将更加方便。”刘知恺说。

刘知恺憧憬的并不是遥远的梦。随着未来温州高铁东站等项目的建成，以温州龙湾国际机场为主要核心，航空、轨道交通、高铁、地面交通形成系统型的“零换乘”，将化身温版“虹桥枢纽”，为温州做强全省第三极，加速“五城五高地”建设，贡献民航力量。

温都记者 朱斌