聚焦上海车展：智能车时代来临
2021-04-22 10:51 阅读数：55643
4月17日，上海国际汽车展览会（以下简称：上海车展）前夕，ARCFOX极狐阿尔法S正式上市。这款新势力智能新能源车的上市像是打开了“新世界”的大门，两天后的上海车展现场上，大量新能源、智能车型上市，成为车展的主旋律。
ARCFOX极狐旗下豪华智能纯电轿车阿尔法S售价25.19万元~34.49万元，还将推出华为HI版，预售价为38.89万元~42.99万元，是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型。
极狐阿尔法S外观上将北极风格与元素融入车身，定位掀背车型，让设计感与实用性有机共融，打造出舒享灵活的超大空间。该车内饰简洁，兼具丰富的功能性，贯穿式设计营造整舱一体空间感，配合功能集成的20.3英寸超宽感4K随心交互屏，操作上可实现多屏互联、智能语音交互等功能。
阿尔法S拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个驾驶员人脸识别摄像头，智能高阶驾驶辅助系统不仅可以在高速行驶时自动控制车速，保持车道，更可以在城区复杂路况巡航时及时预判潜在危险因素，适时做出调整。华为HI版则更进一步，搭载3颗激光雷达的量产车，达到了华为最高阶自动驾驶水平，系统通过匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息，为用户缔造了全天候全场景的自动驾驶体验。而系统的持续自学习与快速迭代能力，更可以让车辆“越开越聪明”。
在系统体验上，阿尔法S 华为HI版首次搭载鸿蒙OS智能互联系统，可实现所有设备协同，让用户真切体验到万物互联，目前已经支持多达23个应用生态。
极狐阿尔法S的“偷跑”仿佛在预示着，一个崭新时代的到来。上海车展上，超过250款车型纷纷上市。在这些上市车型之中，新能源、智能互联和自动计时纷纷成为关键词，以往只在概念车上出现的配置，开始照进现实。
今年的概念车，几乎清一色的都是新能源车型。宝马VISION M NEXT概念车、东风风行的MPV概念车、奇瑞的大蚂蚁X和小蚂蚁Z、大通MIFA EV、R汽车ES33、风光S-007……这些车型无不在展示着未来的光景。而随着越来越多新能源车量产车型的设计风格概念化，这些概念车几乎都具备了一定的量产可能。
未来照进现实，大概也就在数年之间。
要论风头最盛，新势力品牌无疑是最大的赢家。
除极狐的阿尔法S之外，几何带来了搭载GKUI EV智能生态系统的几何A pro，可实现车、智能家居和手机三方互联。上汽和阿里巴巴联合打造的智己汽车首款车型L7开启预售，续航近1000km。
恒大旗下的恒驰汽车则是9款车型全员亮相，产品阵容涵盖SUV、轿车、MPV等，是目前新能源车型覆盖最全的品牌。广汽AION Y则以弹匣电池和年轻的设计风格，吸引消费者的注意力；小鹏P5，补足了P7之下的细分市场空间，还将搭载Xmart OS 3.0智能座舱，具有更高算力、更流畅车机和更强的功能拓展性。
可以说，新势力品牌已经全面发力，市面上可选择的车型也非常之多，汽车“次世代”已然开启。
新势力品牌的风生水起，让不少传统车企感受到了压力。除了极少数超豪华车型，几乎所有的传统品牌都推出了自己的新能源车型。
其中，吉利“玩了一把大的”，其联合Volocopter发布新一代纯电动“飞车”Volo2X，整体概念类似无人机，能在城市里做到垂直起降。除了会飞的，就属红旗S9最为拉风，该车发布了量产版本，并且是全球限量发售，采用混合动力系统驱动，0-100km/h加速时间可以达到1.9秒的水平。
宾利是少数带来了新能源车型的奢侈车型，添越PHEV Mulliner动力上使用了3.0T发动机加电动机的混动系统。奔驰一口气带来了EQA、EQB、EQS、E350Le等一系列车型，其中EQS更是拥有硬撼特斯拉的实力。
现代发布了全新的E-GMP平台，并带来了旗下独立纯电动品牌IONIQ（艾尼氪）和IONIQ 5实车；福特、标致也相继都推出了混动车型，连主打越野的Jeep牧马人也带来4xe插电混动版，被称为“性能最强牧马人”。
唐sir点评：
新势力品牌快马加鞭，传统车企追了个寂寞
这届上海车展给人最大的感觉：智能新能源时代已开启！
站在车展现场，当你看到一辆车时，如果得知依然是一个传统纯燃油车型，你将提不起任何兴趣，因为它们将毫无亮点。
相比传统车企的守旧，新势力品牌无时无刻不再给车辆施以革新，从外观上，每一个品牌都做出了不一样的亮点；内饰设计上，极简风格让燃车相形见绌；动力性能，10多万元就能买到加速在6秒内的车，令燃油车望尘莫及。
当特斯拉、蔚来们已经开始极速前行的时候，在后面追赶的传统车企们，却依然还是在混动，甚至是轻度混动上亦步亦趋的试水，能全力施为少之又少，真是追了个寂寞。
