汽车黑科技“燃炸”首个线上CES

　　悍马：首款纯电动SUV发布 

　　纯电新能源车已经成为汽车行业的第一大潮流，沉寂已久的悍马也忍不住，推出了全新的电动SUV。

　　作为一款纯电SUV，悍马EV的动力十分强悍，其搭载了三台电机组，总输出功率达到746kw，峰值扭矩达到恐怖的1592nm，可在3秒内完成0-100km/h的加速，与之匹配的电池则为Ultium电池组，可实现超过563km的纯电续航里程。

　　关于悍马最根本的四驱系统，本次并没有公布，唐sir猜测，可能采取电控四驱的模式。

　　索尼：VISION-S原型车亮相  

　　在去年的CES上，索尼就发布了VISION-S的概念车。在短短的一年之后原型车亮相，事实证明，造车——索尼是认真的。

　　相比去年有失索尼工业设计水准的概念车，今年原型车的外观明显提升了不少，整车看起来更像一款接近实际生产的跑车。

　　据了解，VISION-S整车搭载包括CMOS以及ToF在内的33个传感器，并且还将配备SONY成像与传感、AI、通信以及云服务等方面的多项技术，智能自主学习是该车型最大的亮点。在动力方面，索尼VISION-S将配备前后双驱动电机，最大功率为400kW，0-100km/h加速时间为4.8秒。

　　能拥有索尼的数字成像技术和工业设计，这样的车型恐怕会是摄影发烧友的最爱。

　 智己汽车：量产定型车亮相  

　　CES一直都是国外车企炫技的平台，此次智己汽车会参展，可见其对国际市场也是有所觊觎。

　　智己汽车是上汽集团旗下高端智能纯电动汽车品牌。与此同时，智己汽车还向全球首度亮相了IM智己品牌的两款全新量产定型车——智能纯电轿车和智能纯电SUV。

　　未来智己汽车将全系标配93kWh和高配115kWh掺硅补锂电池，单体能量密度达到300wh/kg，具备永不自燃最高安全等级。依托这块电池，智己汽车可在全架构带宽内最高支持近1000km的续航，以及超长20万公里零衰减表现。

  奥迪：纯电跑车RS e-tron GT展出 

　　本届CES期间，奥迪首次展示了电动高性能GT跑车原型车，此举被解读为应对特斯拉roadster等进行。

　　相比燃油版车型，得益于电动系统以及电池布局，RS e-tron GT的底盘高度更低，由此带来更低的重心。在动力层面，RS e-tron GT拥有前后双电机，可瞬间将动力给到每一个车轮，电池容量93.6kwh，双电机总功率达475kw，综合扭矩800nm，且新车支持270kw的直流快充。

　  奔驰：车机系统升级 

　　还记得奔驰S级上的一整块超大屏幕吗？这一次，屏幕又要升级了。

　　奔驰发布了MBUX Hyperscreen，它是奔驰量产车型上所配备的最大尺寸屏幕，智能化程度最高的车载显示屏。

　　MBUX Hyperscreen拥有3块无缝融合的显示屏，全宽超过142cm。在这套系统的面板上共有12个传感器，用于操作过程中的触觉反馈。当手指接触到屏幕中的特定点，会在玻璃面屏上触发有形的振动反馈，让操作更有实感。为了保证流畅运行，该系统将搭载包括8核CPU、24GB内存和每秒46.4GB的内存带宽。

　　 宝马：第八代iDrive系统 

　　有奔驰，宝马自然也不会缺席。本届展会，宝马发布了第八代iDrive系统。

　　据了解，第八代iDrive依然保留了旋钮设计，但是按键总数减少了50%。变化最大的是系统的界面和背后的硬件和功能。这套系统将首次使用5G技术，车辆能够接收和显示来自其他宝马汽车的信息，比如危险警告、预测目的地的停车位情况等。通过全新一代数字化架构和感应器系统，其数据处理能力将达到目前的20倍。

　　首先搭载第八代iDrive系统的车型是宝马iX，这是一款纯电动的SUV，它将在今年晚些时候正式上市。

　　 松下：AR-HUD和无钴电池 

　　HUD抬头显示一直是高端车型的一个“尴尬”配置，显示信息太少，还对驾驶员的坐姿要求极高，成了极为鸡肋的“添头”配置。

　　松下此次推出AR-HUD，就是采用了AR增强现实技术的HUD抬头显示系统。它可以将前挡风玻璃里的现实路况与虚拟的导航信息、车辆信息相融合，真正做到把有用信息投射在前挡风玻璃上，让HUD功能不再鸡肋。

　　从演示中看，松下的AR-HUD可以准确识别车道线和自行车，把它们标注在驾驶员的视线前方，并将导航路线直接投射在现实道路的位置。

　　至于电池方面，汽车锂电池一直是松下的主要业务，此前特斯拉的车型均采用松下的三元锂电池。钴作为三元锂电池的重要材料之一，生产成本一直很高。松下此次开发无钴电池，将有望显著降低三元锂电池的价格，也会让电动汽车的价格更加平民化。

温都记者 唐小玢